કોક ઓવન માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ

કોક ઓવન માટેના ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવમાં ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, અવરોધ શોધ સેન્સર્સ અને ઇમરજન્સી સ્ટોપ ફંક્શનનો સમાવેશ થાય છે, જે સૌથી વધુ માંગની સ્થિતિમાં પણ સલામત કામગીરીની ખાતરી આપે છે. વધુમાં, કેબની અર્ગનોમિક ડિઝાઇન ઉત્તમ દૃશ્યતા અને આરામ પ્રદાન કરે છે, જે મટીરીયલ હેન્ડલિંગ કામગીરી દરમિયાન ચોક્કસ દાવપેચ અને નિયંત્રણ માટે પરવાનગી આપે છે. સલામતી અને ઓપરેટર કમ્ફર્ટ પરનું આ ધ્યાન વર્કફ્લો કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં અને કાર્યસ્થળે અકસ્માતોનું જોખમ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

કોક ઓવન ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

1. ગુરુત્વાકર્ષણ ડિઝાઇનનું નીચું કેન્દ્ર, પ્રારંભ, સ્ટોપ અને હાઇ-સ્પીડ સરળ કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ સાથે;

2. આંતરિક ગેલેરી ડિઝાઇન, ચાલુ અને બંધ કરવા માટે સરળ, છટકી જવામાં સરળ;

3. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ટ્રંક લોકોમોટિવ માટે સ્થિતિસ્થાપક સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે લોકોમોટિવ ચળવળની અસરને સંપૂર્ણપણે શોષી શકે છે, ચળવળની સરળતામાં સુધારો કરી શકે છે અને સર્વિસ લાઇફમાં સુધારો કરી શકે છે;

4. બ્રેક ડિસ્ક બ્રેકને અપનાવે છે, જેમાં સંવેદનશીલ બ્રેકિંગ અને અનુકૂળ જાળવણીની લાક્ષણિકતાઓ છે;

5. એક્સેલ બોક્સ હેન્ક સ્પ્રિંગ શોક-એબ્સોર્બિંગ સેલ્ફ-પોઝિશનિંગ એક્સલ બોક્સને અપનાવે છે, જે ચોક્કસ સ્ટોપિંગ અને સ્મૂધ રનિંગ ધરાવે છે;

6. ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ રૂમ, કેબ, એર કોમ્પ્રેસર રૂમ સ્વતંત્ર છે, એકબીજા સાથે દખલ કરશો નહીં, સારી સીલિંગ;

કોક ઓવન માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ વિવિધ કોક ઉત્પાદન સુવિધાઓની ચોક્કસ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે અત્યંત વૈવિધ્યપૂર્ણ છે. તેને વિવિધ લોડ ક્ષમતાઓ, ટ્રેક ગેજ અને ઓપરેટિંગ ઝડપ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે, જે તેને વિવિધ પ્રકારની ઔદ્યોગિક જરૂરિયાતો માટે બહુમુખી ઉકેલ બનાવે છે. લોકોમોટિવની જાળવણી-મૈત્રીપૂર્ણ ડિઝાઇન ચાવીરૂપ ઘટકોની સરળ ઍક્સેસની મંજૂરી આપે છે, નિયમિત તપાસ અને સમારકામની સુવિધા આપે છે, આખરે તેની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરે છે.

ઈલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ મુખ્યત્વે ઉપલા ભાગનું બનેલું હોય છે, નીચલા ભાગમાં ચાલતું ઉપકરણ, બ્રેક ઉપકરણ, એર સર્કિટ સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ. મોટર વાહનમાં, તે ઉચ્ચ વૉકિંગ પ્લેટફોર્મ દ્વારા સીધા કોક ઓવન બાજુના પ્લેટફોર્મમાં પ્રવેશી શકે છે, ડ્રાઇવરની કેબ કારની બહાર બાજુ પર મૂકવામાં આવે છે, અને દૃષ્ટિની લાઇન વધુ સારી છે, એર કોમ્પ્રેસર મશીન રૂમમાં મૂકવામાં આવે છે, ચિલર માટેનું કોમ્પ્રેસર ડ્રાઇવરના રૂમની બહાર મૂકવામાં આવે છે, અને ભઠ્ઠીની નજીક બે એર બેગ અને પાવર સપ્લાય સ્લાઇડ સપોર્ટ આપવામાં આવે છે. કારની બોડી મશીન રૂમ, ડ્રાઈવરની કેબ, પ્લેટફોર્મ, સીડી અને રેલિંગ અને અન્ય માળખાકીય ભાગોથી બનેલી છે. દરેક ભાગ વચ્ચે બોલ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને કનેક્ટિંગ ભાગોને સાઇટ પર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી વેલ્ડિંગ અને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. મશીન રૂમ એ સ્ટીલનું માળખું છે, ઉપરનો ભાગ એક્સેસ છિદ્રો, અનુકૂળ જાળવણી સાથે ખોલવામાં આવે છે, બાજુનો દરવાજો સીડીની નજીક ખોલવામાં આવે છે, સરળ ઍક્સેસ, ટોચ પર પૅટર્ડ સ્ટીલ પ્લેટથી આવરી લેવામાં આવે છે, આખા વાહન માટે, ટોચ પર મશીન રૂમ એક પ્લેટફોર્મ છે. કેબ પ્લેટફોર્મ દ્વારા સપોર્ટેડ છે અને કારની બહારની બાજુએ મૂકવામાં આવે છે. કેબની છત અને બાજુની દિવાલો થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલી છે, અને આંતરિક દિવાલ રંગીન કોટેડ પેનલ્સથી શણગારવામાં આવી છે. ઓરડો ઓપરેટિંગ સ્ટેશન, સિગ્નલ સંપર્ક ઉપકરણ અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને સુધારવા માટે એર કન્ડીશનરથી સજ્જ છે. ચાલતું ઉપકરણ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ, ફ્રેમ, કપ્લર, ડિસ્ક સ્પ્રિંગ, બ્રેક ડિવાઇસ વગેરેનું બનેલું છે. ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ બે સેટ છે, દરેક વ્હીલસેટ્સની જોડી ચલાવે છે, દરેક સેટ કાર્ડન દ્વારા મોટર દ્વારા આડી રીડ્યુસર સાથે જોડાયેલ છે. શાફ્ટ, રીડ્યુસરનો અંતિમ ગિયર વિભાજિત થાય છે, અને એસેમ્બલી વ્હીલ શાફ્ટ સાથે સખત રીતે જોડાયેલ છે, ટ્રાન્સમિશનનું જોડાણ મિકેનિઝમ અને ફ્રેમ અર્ધ-કઠોર, અર્ધ-સ્થિતિસ્થાપક કનેક્શન છે, અને જ્યારે ફોકસ જોડાયેલ હોય ત્યારે ધીમી ચાલતી વખતે લાગુ કરવા માટે એર શૂ બ્રેક પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ફ્રેમ એ સ્ટીલનું માળખું છે જે મુખ્યત્વે નીચા એલોય સ્ટીલથી ઊંચી શક્તિ અને જડતા સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. વ્હીલસેટ અને ફ્રેમનો આધાર સ્થિતિસ્થાપક છે, અને સંયુક્ત ડિસ્ક સ્પ્રિંગ અપનાવવામાં આવે છે. બેરિંગ બોક્સ એક માર્ગદર્શક ફ્રેમ છે અને તે ફ્રેમની માર્ગદર્શિકા ફ્રેમમાં મૂકવામાં આવે છે. ફ્રેમને ડિસ્ક સ્પ્રિંગ દ્વારા બેરિંગ બોક્સ પર મૂકવામાં આવે છે. સારી બ્રેકિંગ અસર હાંસલ કરવા માટે, ન્યુમેટિક બ્રેક શૂ બ્રેક અને ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ એકસાથે બ્રેક કરવા માટે કરવામાં આવે છે, અને બ્રેક શૂ સામગ્રી ઉચ્ચ ફોસ્ફરસ કાસ્ટ આયર્ન પસંદ કરવામાં આવે છે.

FAQ

પ્ર: જો મશીન તૂટી જાય તો તમે શું કરી શકો?

A: અમારા મશીનની વોરંટી અવધિ 12 મહિના છે. જો તૂટેલા ભાગો સમારકામ કરી શકતા નથી, તો અમે તૂટેલા ભાગોને બદલવા માટે નવા ભાગો મોકલી શકીએ છીએ, પરંતુ તમારે શિપિંગ ખર્ચ જાતે ચૂકવવાની જરૂર છે. જો વોરંટી અવધિ સમાપ્ત થઈ ગઈ હોય, તો અમે સમસ્યાઓના નિરાકરણ માટે વાટાઘાટો કરીશું, અને અમે સાધનસામગ્રીના સમગ્ર જીવન માટે તકનીકી સપોર્ટ સપ્લાય કરીશું.

પ્ર: શું તમારી પાસે વિદેશી એન્જિનિયરો છે?

A:હા, અમે વિદેશી ઇજનેરો પ્રદાન કરીએ છીએ, પરંતુ તકનીકી તાલીમને પણ સમર્થન આપીએ છીએ.

પ્ર: શું એક મશીન માત્ર એક જ કદનું ઉત્પાદન કરી શકે છે?

A: તે મશીનના પરિમાણો પર આધારિત છે.

પ્ર: શું તમે પરિવહન માટે જવાબદાર હોઈ શકો છો?

A:હા, અમે તમારા સરનામા અનુસાર શ્રેષ્ઠ શિપિંગ પદ્ધતિઓ પ્રદાન કરીશું. અમને પરિવહનનો સમૃદ્ધ અનુભવ છે.

ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ અંડરગ્રાઉન્ડ ખાણ ટનલ ડ્રાઇવિંગ બેટરી લોકોમોટિવ

પ્ર: તમે વેપારી કંપની અથવા ઉત્પાદન છો?

A: અમે એક ઉત્પાદક છીએ.